磁窑、蒙阴至董家口港铁路规划
山西省人民政府办公厅
关于印发山西省“十一五”铁路规划的通知 各市、县人民政府,省人民政府各委、厅,各直属机构:
《山西省“十一五”铁路规划》已经省人民政府同意,现予印发。
二○○七年三月十六日
山西省“十一五”铁路规划
B18合资铁路
积极探索铁路管理体制和投资方式的改革,促进铁路改革的深化。加快铁路建设需要调动各方面的积极性,需要拓宽投资渠道加快合资铁路的建设。
(1)新建南同蒲～陇海线的连接线运城～三门峡铁路
新建运城～三门峡铁路,自运城与南同蒲线接轨,经平陆,到三门峡市与陇海线接轨,全长40公里,估算投资12亿元。作为南同蒲铁路与陇海铁路的连接线,可缩短通往华东、华南及沿海地区运距,大大增强同蒲线、侯西线、侯月线与陇海线的灵活性,对发展山西南部地区的客货运输具有十分重要的意义。
(2)新建山西中南部铁路出海通道
根据国家《中长期铁路网规划》,在2020年前逐步建设和改造完成的规划项目,不能满足山西中南部经济发展对铁路运力的需求,由山西省控股建设包括港口在内的通海铁路,对山西经济持续、快速、健康发展至关重要,对山西的运输生产体系将产生深远的影响。
新建通海铁路从柳林开始经石楼、隰县、蒲县、洪洞、沁源、沁县、武乡,再经河南汤阴、台前,山东湖屯、磁窑、蒙阴、至董家口港。路线全长1343公里,其中新建线路783公里,按照双线电气化一次建成,投资估算525亿元。设计年运量:近期5000万吨;远期10000万吨。