潍日高速在五莲的走向，与老乡共同探讨

[i=s] 本帖最后由 seasue 于 2009-6-4 09:40 编辑 [/i] 可见五莲有3个出口，户部岭、五莲工业区和五莲北互通出入口。其中，五莲北比较意外，但是也在意料之中。 如图：绿线为原来规划的路线，经过诸城吕标（龙都），并不经过许孟境内，而是从户部进入五莲境内。蓝线是本人推测的新线路。原因是这样：原来设计的绿线正好经过诸城龙骨涧国家地址保护区。考虑到线路必须绕开这片保护区，同时又不做大的改动，所以可能方案就是绕入五莲许孟境内，然后再重新进入诸城。而经过五莲许孟的好处对五莲来说非常大，就是设立五莲北出口。这样，五莲就可以直接北上南下，解决了潍日高速不经过五莲县城的问题。这个推测间接被“连接线长4.84公里”的五莲北连接线所证实，如果预测准确，这条联络线应该是从S222经过院西到许孟。另外，这个出口叫五莲北，说明，它应该在五莲北边，这更加证实了本人的推测！

[i=s] 本帖最后由 seasue 于 2009-6-4 09:43 编辑 [/i] 五莲这次是赢家！因为诸城只有龙都（吕标）一个出口。S329薛馆路居然没有出口，必须要先上青莱高速，再从青莱高速转入潍日高速，十分不便。而五莲北上可以走五莲北出口，南下可以走工业园出口。 潍日高速更深层的意义在于，明晰了五莲城发展的方向。一个方向是五莲县城，北部火车站，许孟高速出口，跟枳沟诸城对接。另外一个方向是潮河五莲工业园，跟日照对接。可以预测，五莲的发展将来会呈现“哑铃型”，县域北部、东部将成为五莲的两极！

五莲的交通将得益于该路,日照也应该回报一下五莲了.

[quote]五莲的交通将得益于该路,日照也应该回报一下五莲了. [size=2][color=#999999]misa12 发表于 2009-6-4 10:38[/color] [url= 网站链接][img] 网站链接[/img][/url][/size][/quote] 感觉五莲要好好考虑城市布局了。交通大动脉都在远离五莲城的西面(G206)，东面(潍日)。

[i=s] 本帖最后由 misa12 于 2009-6-4 15:23 编辑 [/i] 五莲的本身地理就是一个东北西南走向的五莲山脉两侧,当初日本人到洪凝的时候就发现这里未来可以成为一个城镇.是从风水角度来说的,个人认为还是继续建设五莲东北新城!就是建设诸城--五莲--莒县,潍坊-五莲-日照,沂水--莒县--五莲--胶南--海西方向的经济格局比较和城市经济带比较合理.主要是五莲经济财力薄弱,不象诸城一样现在已经完全将其中心扩张,郊区融合发展思路落实的快.目前五莲的东园西城有政治考量多一些.五莲的发展如何跳出五莲,从主动接受来自渤海和胶东,鲁南带的转移辐射是一个关键. 五莲立体交通的不断完善,尤其潍日高速的建设,将把五莲从一个边缘化趋势很明显的小城,拉到山东和环渤海经济区以及长三角经济带中.更重要的是现实的改变了五莲过去交通闭塞状态.高速对五莲山旅游和五莲物流业发展将起到不可估量的推动作用.建设了许孟五莲北出口之后,五莲东北新城区与火车站一带将可以完全实现五莲的大物流园区建设的格局,这个一直是五莲人梦寐以求的.古老的昆山的复兴将指日可待!

上述五莲三个方向的经济带目前已经在日照规划之中,现在的潍日高速,未来的王门庄--五莲---巨峰--岚山 日照内部小疏港通道,还有意向中的胶州---诸城---五莲---莒县--临沂高速,加上未来的青岛----山西铁路新出海通道,胶新铁路的铁路立交化,五莲的大交通格局将在21世纪逐步确立,夕日闭塞的五莲将不复存在.变成了今日之车水马龙交通枢纽!

大力支持啊！盼了很久啦！每次回老家开车都麻烦！这下方便啦！

看好五莲东北新城的发展！

[b] [url= 网站链接]7#[/url] [i]misa12[/i] [/b] 期待中！愿五莲早日腾飞。

户部出口涅个标志正好摁了俺个庄上:L

不错。早日建成就好

早立项早开工早通车早回家！支持！

[quote]户部出口涅个标志正好摁了俺个庄上:L [size=2][color=#999999]五莲山人 发表于 2009-6-6 14:39[/color] [url= 网站链接][img] 网站链接[/img][/url][/size][/quote] 哈哈，俺下高速正好到你们家吃饭去

俺家的地好像是保不住了

楼上的你可以在你家地里收费。。。

潍日高速高速2011年动工，已于2010年12月25号招标。五连北连接线是14公里多，二级路设计，时速80公路。应该是许孟出口连接县城的。而不是连接202省道。另外从诸城加你入五连位置应该还靠西点，靠近枳沟。

[i=s] 本帖最后由 长城岭人 于 2011-1-4 21:47 编辑 [/i] 潍日高速高速2011年动工，已于2010年12月25号招标。五连北连接线是14公里多，二级路设计，时速80公路。应该是许孟出口连接县城的。而不是连接222省道。另外从诸城进入入五连位置应该还靠西点，靠近枳沟。

潍坊至日照高速公路投资人招标公告 　　　　招标编号: 　　　　 　　　　开标时间:2011-02-28 　　　　所属行业:交通运输 　　　　标讯类别:国内招标 　　　　资源来源:其它 　　　　所属地区:山东 　　　　 　　　　1. 潍坊至日照高速公路已完成工程可行性研究报告编制，并经山东省人民政府同意按照经营性公路建设。本次招标实行资格后审。 　　　　2. 项目概况 　　　　潍坊至日照高速公路（以下简称“本项目”）是山东省高速公路网组成部分。本项目北起自潍坊寿光东北部的荣乌高速公路，向南延伸，在潍坊附近跨越济青高速公路，经潍城区、昌乐县、安丘市、诸城市、五莲县，终于日照市两城镇南，与沈阳至海口国家高速公路相接，推荐方案路线长184.654km。建设标准为双向四车道高速公路，设计速度为120km/h，路基宽28.0米。连接线设置如下： 　　　　1）设潍莱高速公路连接线13.65km，按照双向四车道高速公路、设计速度100km/h、26.0米的路基宽度建设。 　　　　2）在五莲县东北部设五莲连接线一条，路线长14.93km，按照二级公路、设计速度80km/h、12.0米的路基宽度建设。 　　　　3）在终点设日照连接线一条，路线长4.481km，按照双向四车道一级公路、设计速度100km/h、26.0米的路基宽度建设。 　　　　本项目投资估算总金额92.3亿元。 　　　　本项目计划2011年开工，建设期3年。 　　　　本项目的收费期最长不超过25年。

很可能是黄海路到许猛，甚至到仁里。这样的话，离诸城就很近了

此连接线可以预先留出未来胶州---临沂高速复线或者重合线路.直接对繁荣莲东北地区经济 作用巨大.

此连接线设计是12米宽2级公路，与胶州临沂高速没关系。胶州临沂高速估计近期没影，横向的线路青兰，纵向沈海，斜向要挂国家干线，否则山东省估计不会修。山东只会修济南的辐射线。

青兰已经竣工,沈海也运行了,天津--汕头也快结束了.接下来必然是修筑临沂---枣庄延伸线路就是胶州--临沂之胶沂高速了.这个是125的计划.肯定快了.有没有关系不重要,重要的是我们要预则立.不然的话,假如未来胶沂高速走了G206线路,必然对五莲是损失.

只要是正常的合理的线路必然要走206一线，为什么呢？地势平坦成本低；同样，只要是五莲愿意花钱向设计部门送大礼的，也可以考虑改线，走五连山区，无非是工程量大一些，反正是花国家的钱 是吧，铁路已经被挪移了，也不差高速.

[quote]只要是正常的合理的线路必然要走206一线，为什么呢？地势平坦成本低；同样，只要是五莲愿意花钱向设计部门送 ... [size=2][color=#999999]天涯浪子 发表于 2011-1-5 23:55[/color] [url= 网站链接][img] 网站链接[/img][/url][/size][/quote] 如果有这个高速，基本可以确定走五莲县城。因为G206沿途诸城市区都已经建满了，不可能修高速。如果要修，只能从诸城南郊，皇华附近绕过去。如此一来，正好要走许孟。 墙夼，三里庄，青墩，诸城这三大水库决定了线路的走向。

[quote]此连接线设计是12米宽2级公路，与胶州临沂高速没关系。胶州临沂高速估计近期没影，横向的线路青兰，纵向沈海 ... [size=2][color=#999999]长城岭人 发表于 2011-1-5 12:20[/color] [url= 网站链接][img] 网站链接[/img][/url][/size][/quote] 最后一句话说得太对了。济南周边那些穷b碾子，修那么多高速，连个车都没有

[i=s] 本帖最后由 seasue 于 2011-1-6 07:29 编辑 [/i] [quote]此连接线可以预先留出未来胶州---临沂高速复线或者重合线路.直接对繁荣莲东北地区经济 作用巨大. [size=2][color=#999999]misa12 发表于 2011-1-5 09:23[/color] [url= 网站链接][img] 网站链接[/img][/url][/size][/quote] 这个路如果能修道仁里，那么诸城估计就要修范家柏各庄-寿塔-仁里的路，这样的话，五莲北外环-许孟-寿塔-诸城西外环就贯通了。 [attach]19545[/attach]

可以预见，诸城南下的车辆会选择五莲北而不是诸城南出口。因为诸城南出口位于谭家庄，诸城的车南下日照的话，走谭家庄明显绕路，走诸城西外环往南，经过许孟，线路近了很多。 因此，诸城几乎一定会修范家柏各庄-仁里县界的路

高速走哪都无所谓，用处不是十分大，上下也不是很方便，不过对于工业园的作用还是不可否认的，但是这个作用有国道也就足以应用了！ 不过基本可以肯定不会走五莲县城的，有可能是中至或者还是于里，没见过走市区的高速，何况五莲还要预留城市发展空间，就像日照到潍坊的高速没有走县城一样，西部也走不了县城，其实也完全不必走县城。 个人倾向于走中至，从莒县城过乔山什么的 然后走中至 高泽 到诸城外环 或者要接线日照到潍坊的高速吧 感觉有点重复跟206 206五莲段 丢人了现在 诸城 莒县都拓宽了，五莲小心眼啊

青兰已经竣工,沈海也运行了,天津--汕头也快结束了.接下来必然是修筑临沂---枣庄延伸线路就是胶州--临沂之胶沂高速了.这个是125的计划.肯定快了.有没有关系不重要,重要的是我们要预则立.不然的话,假如未来胶沂高速走了G206线路,必然对五莲是损失- -------------------------------------- 枣庄临沂延伸线终点是岚山，如果胶州临沂要修的话，可以作为龙口-招远-莱西-青岛的延伸线。---胶州-诸城--五莲-莒县--接日东---费县--滕州---鱼台---金乡--单县--商丘，这样的话比较合理。滕州---鱼台---金乡--单县--商丘这一段肯定要修的，也是岚山-临沂--枣庄的延伸线。

五莲县城是不通高速，没办法来个连接线，呵。 关键是五莲西部的，像于里镇那块上高速远了。